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要是一比一的就好了。这一次航展有ARJ21喷气支线客机的一比一模型舱段呢，那个就比较接近真机了。”

这时候新闻画面一转，开始介绍波音公司的新客机，这个新客机正是后来大名鼎鼎的波音787梦幻客机。不过这时候它的名称还是波音7E7梦想客机。

叶子看着电视，无比激动地道：“林鹏你快看，这架波音客机，太漂亮了，唉什么时候咱们国家也能造出这样的客机来就好了！看着真舒服啊这架梦想客机！”

这时候波音7E7客机，刚刚立项不到半年，就拿到中国的航展上来秀了，这也足见波音公司这个航空制造业的巨头，有多么看重中国市场。

的确中国市场太大了，可惜的是在中国的航线上飞的客机，绝大多数都是国外制造的，干线客机更不用说了，几乎都是被空客和波音垄断了。

林鹏感慨道：“是啊，咱们国家不要说造出这样的客机，哪怕就是能造出波音737这样的客机，也可以让我们自豪了。不过我们现在不能造，不代表我们以后也不能造，叶子，你相信我们也能造出这样的客机吗？”

作为参与设计研制过C919大客机的林鹏，自然是有信心的，因为在C919首飞的时候，它已经有六百架的订单了。而与波音787客机一个级别的C929客机，已经在研制当中。

C919客机对标的是波音737这样的一个级别，也就是一百八十座级干线客机，而C929客机则是290座级别的，与波音787客机当中的787-9一样。

不仅仅座位数几乎一样，在飞机的性能参数上也相差无几。C929客机长度大约为63米，翼展60米左右，机高17.9米，最大起飞重量250吨；波音787-9客机长度为62.8米，翼展61米，最大起飞重量255吨。

在满载的情况下，C929客机航程要略短一些，设计指标为一万二千公里，而波音787-9为一万四千公里。

叶子含情脉脉地看向林鹏，柔声道：“我相信你说的话！你不是说过，你们一飞院，现在已经在设计咱们的喷气支线客机了吗？只要一步一步来，相信有一天我们国家也能设计制造出波音梦想客机这样的飞机来！”

林鹏激动地道：“嗯，会有那一天的，为了这个目标，我也在努力！”

这时候航展新闻也播完了，叶子红着脸道：“林鹏，你上来吧，我相信你！”

一句“我相信你！”让林鹏感动得快要哭了，叶子多

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