退出阅读模式-查看完整内容！

涡扇九发动机轰鸣着，加力燃烧室内，高温高压的燃气，犹如一团爆炸的能量，经过尾喷管，向后猛烈喷射着。

林鹏脑海里面，看到的画面，确实太令他震撼了，就连发动机里面的工况，都一清二楚地显示在他的脑海里面。

涡扇九发动机的推力，比原型机斯贝提高了不少，加力全开的时候，它的最大推力可以达到九十八千牛，在两台强有力的发动机推动下，歼轰七A那雄壮的机体，飞一般的向前滑跑起来。

特级试飞员宋志荣动作非常的熟练，当座舱仪表显示速度已经达到二百的时候，他便麻利的带了一下操纵杆，这时候歼轰七A战机的机头也平稳地抬了起来。

可惜的是歼轰七A没有前缘襟翼，否则它的滑跑距离就可以缩短不少，因为有了前缘襟翼，就可以在低速时大大的提高飞机的升力，因此能挂更重的弹起飞，更重要的是可以将失速攻角提高好几度。

林鹏作为一个重生者，自然很清楚歼轰七A战机的这一设计上的缺陷，前世的时候歼轰七A战机出现飞行事故的次数较多，与这个设计上的缺陷关系非常大。

只不过他也知道，为什么唐总师没有采用前缘襟翼设计，那是因为在歼轰七A设计的时候，六零三所缺乏前缘襟翼设计技术啊！在更早期的型号歼轰七基本型设计的时候，另一位总师更是没有办法，当时国内还没有一架战机采用了前缘襟翼设计。

在国内最早采用前缘襟翼设计的是六一一所，那也是九十年代中期了，六一一所在这方面的实力更强，他们为歼七E这一型战机，加装了前缘襟翼，结果非常成功，歼七E的机动性大大的提高了。

其实林鹏担心的也是这一点，起飞的时候速度比较慢，如果出现问题麻烦了。

林鹏眼角的余光，瞥到了唐总师，只见唐总师的一双眉头紧皱着，显得非常紧张，林鹏相信唐总师肯定是知道这个问题，所以他才会紧张，因为万一在起飞阶段就出现了事故，那就真的很丢人很惭愧了。

可是林鹏也知道，现在唐总师也没有办法，因为一飞院现在也没有设计前缘襟翼的经验和技术，况且现在大部分的试飞都已经完成，不可能临时又做改动，那又要多少次试飞？什么时候歼轰七A才能定型批产？

部队现在都像是盼星星盼月亮的盼着歼轰七A呢！

还好这架歼轰七A战机，在特级试飞员宋志荣精准无比的操纵下，机头抬起滑行了几十米之后，终于轻盈地脱离了地面，腾空而起。

整个

退出阅读模式-查看完整内容！